Вагоноопрокидыватель
Вагоноопрокидыватель - специальное сооружение для механизированной разгрузки вагонов с насыпными и навалочными грузами (рудой, углем).
КРЭП-ВОК выпускается для электроприводов вагоноопрокидывателей (роторных или боковых), оснащённые асинхронными электродвигателями
напряжением питания 400В и мощностью от 55 до 400 кВт.
КРЭП-ВОК является функционально законченным изделием, которое стыкуется с существующей или новой системой разгрузочного комплекса.
В этом устройстве расположены все необходимые функции управления,контроля и защиты электропривода вагоноопрокидывателя.
КРЭП-ВОК обеспечивает:
- плавный разгон с уменьшением динамических нагрузок, с исключением ударных электрических и механических нагрузок на привод;
- ограничение момента электродвигателя на
требуемом значении (защита редуктора от чрезмерных усилий при заклинивании и перегрузке); - позиционирование по энкодеру.
Технические характеристики
55 до 400 кВт
Широкий диапазон мощностей
380В
Напряжение
Описание основных функциональных возможностей
- Управление приводом по логическим сигналам от командоаппарата или джойстика.
- Управление и мониторинг по одному из протоколов промышленной сети.
- Диагностика и архивация параметров работы механизма с индикацией текущих параметров и кодов аварий.
- Управление внешним тормозом.
- Нулевая блокировка (сборка схемы при установке командоаппарата или джойстика в нулевое положение).
- Плавное электрическое торможение и включение пониженной скорости при срабатывании датчиков приближения.
- Аварийный останов при размыкании аварийного конечного выключателя соответствующего направлению движения.
- Включается экстренное электрическое торможение с одновременным наложением внешнего тормоза.
- Плавный разгон с уменьшением динамических нагрузок, с исключением ударных электрических и механических нагрузок на привод.
- Ограничение момента электродвигателя на требуемом значении (защита редуктора от чрезмерных усилий при заклинивании и перегрузке).
- Привод может быть с одним частотно-регулируемым электроприводом или с несколькими.
- Два режима управления: «ручной» и «автоматический».
- Позиционирование по энкодеру или от командоконтроллера.
- Защита двигателя от перегрева с встроенных датчиков температуры.
Преимущества
Технологические
- Увеличение производительности.
По энергоэффективности
- Снижение потребления электроэнергии до 10%.
- Уменьшение потребления реактивной мощности из промышленной сети, поддерживая cosφ около 1.
Увеличение эксплуатационных характеристик
- Обеспечивает нормальную работу двигателя при понижении или повышении напряжения промышленной сети +10%.
- Исключения ударных пусковых токов, ток не превышает 1,5Iн.
- Повышение надежности работы электрооборудования за счёт качественной и надёжной защиты.
- Управляемое электроприводом торможение исключает режим торможение тормозными колодками, которые служат только для удержания после полной остановки механизма и не требуют постоянной регулировки.
- Исключение ударных механических нагрузок на привод при пуске.
- Уменьшает динамическую нагрузку на металлоконструкцию.
- Увеличение срока службы механического и электрического оборудования.
- Снижение аварийности оборудования за счет плавного пуска и ограничения момента.
Техническое обслуживание
- Уменьшение времени на поиск и устранения неисправностей.
- Увеличение межремонтных сроков и уменьшение трудозатрат на профилактическое обслуживание.
- Простота внедрения и технического обслуживания.